По этой причине требованиями международной конвенции уже в течение двойное дно многих десятилетий всем пассажирским судам предписано иметь двойное дно.
- Существуют 2 типа конструкции двойных бортов — с наклонными (для сыпучих грузов) или вертикальными стенками.
- Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки.
- По этой причине требованиями международной конвенции уже в течение многих десятилетий всем пассажирским судам предписано иметь двойное дно.
- Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки.
Двойное дно
- По этой причине требованиями международной конвенции уже в течение многих десятилетий всем пассажирским судам предписано иметь двойное дно.
- Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки.
- Существуют 2 типа конструкции двойных бортов — с наклонными (для сыпучих грузов) или вертикальными стенками.
- При посадке на мель, при течи в районе двойного дна сохраняется плавучесть, так как вода может проникнуть только до настила второго дна.
- Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки.
- По этой причине требованиями международной конвенции уже в течение многих десятилетий всем пассажирским судам предписано иметь двойное дно.
Двойной борт, так же как и двойное дно, увеличивает живучесть судна при случайном проломе обшивки. Существуют 2 типа конструкции двойных бортов — с наклонными (для сыпучих грузов) или вертикальными стенками. При посадке на мель, при течи в районе двойного дна сохраняется плавучесть, так как вода может проникнуть только до настила второго дна.
Leave a Reply